Arnaud et son Bestiau

Rappel du premier message :

voilà mon Bestiau "terminé", je l'ai baptisé simplement BOB, pas très original, mais bon ....

un magnifique Scout Bobber noir brillant, acheté en Aout 2019 à la concession de Saint Maximin dans l'Oise, . il était en stock, achat rapide, "bonjour, je voudrais un Scout Bobber noir à emporter"

il a double fonction, en premier me donner la banane dans ma triste vie, et en second me transporter dans ma vie professionnelle, et un peu en loisir pour l'instant, mais avec la prévision d'inverser la vapeur

voilà les modifications:

par Indian à la livraison:
> selle 1901 
> porte bagage  
> pots JH avec le bouton magique, posé par Indian, je roule quasiment en permanence ouvert a fond, c'est la 5ème de Bethov !!! pan pan pan pan, pan pan pan pan  .....

par moi même:
> remplacement et amélioration du boulonnage et fixation des JH
> suppression support et plaque d'origine, pose d'une petite plaque horizontale centrale 
> pose des sacoches ENDSCUIO 
> conception d'une selle DUO, amovible et très rapide à poser/déposer, pour ma chérie quand elle est décidée et qu'il fait super beau en IDF (3 jours par an ...)
> pose des reposes pieds arrières
> suppression des 2 catadioptres orange de fourche, remplacé par des stickers noirs réfléchissants
> pose des Highway barre
> pose de protection thermique sur les tubes d'échappements (suite a problème de mon vêtements de pluie ...)
> remplacement de l'ampoule de phare d'origine par une Led de chez LEDPERF, super efficacité
> mise en place d'une petite sacoche cuir devant la plaque d'immatriculation, pour loger le boitier de géolocalisation et le raccordement des 2 petites leds de la plaque
> pose d'une prise 12 volts discrète sous la selle, en direct sur la batterie, permettant de recharger la batterie facilement, et raccorder mes gants chauffants en hiver
> achat d'une bouteille d'1 litre en alu spéciale essence, mise en fond de sacoche, "au cas ou" pour se dépanner ou dépanner un autre motard a sec
> remplacement du klaxon d'origine par 2 klaxon a fréquence différente, son puissant plus en rapport avec le bestiau, positionné de part et d'autre sur le highway barre, raccordement direct sans relais et sans problème
> pose d'un interrupteur sur le commodo droite qui permet d'éteindre le phare, car il est allumé en permanence dès que le contact est allumé, ce qui fait que si tu laisses le contact pour recharger ton téléphone pendant que tu prends un sandwich assis sur ta bécane, tu risques de pas redémarrer ... d'ailleurs on se demande pourquoi il y a une ampoule de veilleuse, puisque le phare est permanent. 
> pose de 2 phares additionnels sur les Highway barre, a 2 fonctions, fonction flash (clignotement tres rapide) par un bouton poussoir astucieusement positionné sur le commodo gauche, et fonction phare avec un bouton positionné sur le commodo droite qui les allume en fixe. la fonction flash est tres utile en remontée de file, les automobilistes me voient de loin, et sont plus prudents et attentionnés, sans doute parce qu'ils me confondent avec un véhicule d'urgence ... ça fait plus de 10 ans que je roule comme ça en IDF avec mes autres bécanes, j'ai jamais eu de problèmes, et c'est un vrai + pour ma sécurité
> pose d'un support de téléphone aimanté sur le réservoir
> pose d'un sac "polochon" étanche, "à l'arrache" en travers avec des tendeurs, pour loger mes vêtements d'hiver, car souvent le matin je pars avec le sur-manteau d'hiver et le sur-pantalon fourré, et en matinée à Paris, j’enlève tout et je mets tout dans le sac.

voili voilou, le bestiau à Arnaud , tout fonctionnel et avec une sacré gueule, pile à mon gout, et il me fait pensée vaguement au fameux motard dans le film DELIKATESSEN !!!

en parallèle, je me suis dernièrement offert une super remorque fermée, double fonction, au boulot elle transporte des groupes frigorifiques et autres matos de clim, et les week-end prolongés avec beau temps, la remorque tractée par mon RAM emmènera la bête en escapade, en camping ou chez des potes, arrivé a destination Bob nous emmènera en virée locale avec ma chérie, et si on est en camping le soir on dormira dans la remorque !!! et Bob dehors ...

Alors? Pratique le sélecteur talon rallongé ?

Je ne sais pas si c'est pratique mais pas super esthétique

Généralement, c'est dur d'accorder les deux...

monté mais pas encore essayé ... j'ai ma vieille sur le dos pour bosser sur une petite pièce dans la maison (peinture, parquet, plinthes, ....

je roule demain car RDV dans Paris.

mais je pense que je ferais plusieurs essais dans plusieurs config, avec et sans rallonge, et sans rallonge avec embout raccourci de moitié.

J'ai testé ce soir sur 70km, nickel !

Faut juste s 'habituer sa monter les rapports avec le talon.

Le  sélecteur arrière peut gêner dans certaines positions, mais vraiment vite fait.

bonjour a tous et re-bonne année, on sait jamais, vaut mieux assurer !!!

Thierry ( [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ) m'ayant demandé en MP des liens et infos sur 2 trucs que j'ai équipés sur mon bestiau, je lui réponds en public parce que ça peut profiter aussi a d'autres.

donc il s'agissait d'une paire de Klaxons relativement puissants, en tout cas beaucoup plus puissants que celui d'origine, il est livré avec un relais, mais il n' y a pas d'absolu nécessité de câbler ce relais, j'ai branché en parallèle les 2 klaxons sur l'alimentation d'origine, et ça fonctionne très bien. a noter qu'il faut utiliser les petites pattes de fixation fournies, c'est preferable pour un fonctionnement optimum. 

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et pour l'ampoule de phare, j'ai voulu conserver le phare d'origine, car les phares LED proposés me semblent trop moderne par rapport au look de mon bestiau, j'ai donc simplement changer l'ampoule H4, et le résultat est tres bon.

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concernant l'ampoule de veilleuse, comme le phare est allumé en permanence, il n'a aucun intérêt, donc remplacer l'ampoule de veilleuse par une LED n'a pas d'intérêt particulier.

toutefois sur le mien, j'ai fait une modif électrique pour pouvoir couper le phare, de façon a pouvoir mettre le contact sans démarrer et avoir le phare éteint, j'ai donc remplacé l'ampoule de veilleuse par une LED car dans mon cas elle peut fonctionner seule.

petite mésaventure avec le highway barre droit, j'arrive pour me stationner dans les places réservés 2 roues, matérialisés avec des séparateurs poteaux métalliques, et paf, je tape dessus et le highway barre droit se tord au niveau des 2 fixations...

oh putain !!! le truc est reculé de 15 bons centimètres !!! pourtant le choc n'a pas été violent.

le cintre n'a pas bougé, mais les 2 fixations sont bien tordues ...

en rentrant, je me dis, que je vais le démonter et le redresser, sans doute le chauffer au chalumeau, le repeindre, merde ....

du coup je me dis que je vais faire un essai en le tirant en arrière, attaché a un bon point fixe, a tout hasard ... bingo !!! il est revenu directement a sa place, et du premier coup  !!!

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Fallait oser ! C'est comme ça qu'on redressait les pars chocs des vielles 504 en Afrique, ou j'ai pas mal bourlingué, une arbre, une corde, un coup de marche arrière, et hop ça repartait.

Et l'arbre est toujours en place ? rassure nous ? Cela dit, vue la photo et l'orientation de la moto par rapport au point fixe, tu l'as retiré vers l'avant de la moto et non pas l'arrière. Ou alors tu habites dans l'hémisphère Sud !

Il en a le Arno! Bravo et merci pour le partage

T'as une marche arrière sur ton Bobber ? 

Ou bien tu l'as juste poussé vers l'arrière ?

Parce que j'ai eu un problème similaire et il est pas facile à retordre le Highway bar !

Heureusement que la fixation n'a pas cassée

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] non, juste un p'tit coup, je me suis dit que j'irai crescendo, et il est bien revenu.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je me suis dit, mort pour mort, je perds rien à tenter le truc

j'en avais marre de me pourrir le sac a dos sur route mouillée, je me suis donc bricolé un prototype de bavette amaovible pour les jours de pluie.

pour l'avant, au plus simple et à l'arrache, un bout de caoutchouc et 3 aimants puissants (grace a la bonne ferraille du garde boue !!!)

pour l'arrière j'ai bidouillé une cornière PVC un peu travaillée, un bout de caoutchouc, 2 raidisseurs et 4 aimants puissants.

c'est pas très jolie mais très efficace, et validée à plus de 150 km/h.

installation quasi instantanée, et donc maintenant en permanence en fond de sac.

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c'est ultra moche mais ultra efficace !!! (mais je rappelle que c'est un Bobber utilitaire)

c'est sur c'est horriblement laid mais efficace, une photo des aimants en place ?

ce sont des aimants issus de chez SUPERMAGNETE, une petite boite Suisse atypique spécialisée, et très sympa, avec une approche différente, allez découvrir leur site, et voyez surtout leur trombinoscope !!! (allez jusqu'en bas)

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je suis un grand fan des aimants, j'en utilise a foison, partout dans mon job et dans ma vie, c'est un mode d'assemblage ou de fixation qui est sous estimé.

L'image du Bobber en prend un coup mais je suis pas étonné car déjà avec la scout le garde boue av descend pas assez et le bas du radiateur en prend plein la G..... alors sur un Bobber c'étais joué d'avance niveau protection sous la pluie