Colonel Richou
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Les petits ajouts à ma Chieftain
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Les petits ajouts à ma Chieftain
- Porte-bagage
- Dossier passager
- Dossier conducteur
- Pare-jambes (rear highway bar)
Accessoires du manufacturier Indian
- Embouts d’aile chromés (fender tips)
- Garde-boues en cuir avec franges
- Couvre poignée de guidon en cuir avec franges
- Pare-brise court, tinté et courbé (Indian Motorcycle Flare Tinted Windshield) [Klock Werks by Indian® Motorcycle]
- Silencieux Stage 1
- Porte-gobelet
Accessoires de fournisseurs indépendants
- Repose pied sur pare-cylindres (highway peg) [Kuriakyn]
- Sélecteur de vitesse au talon (heel shifter) [Aeromach]
- Bouchons chromés et noirs pour recouvrir les têtes de boulons du moteur/transmission [Aeromach]
- Pièce de monnaie sur bouton d'alimentation [Aeromach]
- Grilles pour haut-parleur chromées [Kuriakyn] (avec grillage modifiés peints en noir)
- Nouveaux haut-parleurs [Polk audio]
- Bouton ouvre-porte de garage dans le tableau de bord [Bricolage maison]
- Harnais adaptateur pour intégrer le GPS au système de son [Dave T. Pilot]
- Housse pour protège cylindre (Crash bar Chaps) protection contre le vent aux pieds [Sagebrush Design]
- Ensemble d'éloignement pour marchepieds (pour étirer les jambes) [Aeromach]
- Attelage de remorque amovible [Armoric Design] p.s. Un de vos compatriotes maintenant québécois
- Ensemble de conversion Canbus® et isolateur pour harnais de feux de remorque [Open Road Outfitters]
- Remorque [Armoric Design] avec peinture personnalisée et logos Indian [Confidentiel]
- Élément de filtre à air renouvelable et nettoyable à haut débit PL-1814 [K&N]
J'ai aussi usé 3 pneus E3 à l'arrière et 2 pneus E3 à l'avant et je roule maintenant sur des E4.
J'utilise depuis mon 4eme changement d'huile exclusivement l'huile 100% synthétique Amsoil et les filtres Indian.
Les freins avant ont été remplacés à 48000 km.
Specteur- 1er Topic !Bravo pour ce topic de présentation !Membre +Te voilà parmis les bikers en Indian et ça, personne ne pourra te l'enlever ! Allez encore un petit effort de participation pour ouvrir tout le forum ;-)Bienvenue !Prends ce destrier pour aller faire ta présentation, jeune forumeur !8 ans !4 cylindres c'est bien, mais 8 c'est mieux ;-) Merci de ton dévouement pour la communauté !
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Re: Les petits ajouts à ma Chieftain
Par avance je t'en remercie
grand loup blanc- La totale !Tu fais parti d'Indian Revival, 100% du forum ouvert ! Bien joué Biker !1er Topic !Bravo pour ce topic de présentation !Indian Revival BrotherhoodIndian Revival Brotherhood t'est Ouvert cher membre assidu alors profite de cette bénédiction !8 ans !4 cylindres c'est bien, mais 8 c'est mieux ;-) Merci de ton dévouement pour la communauté !
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Re: Les petits ajouts à ma Chieftain
Je veux biens mais le site de l'hébergeur de mes photos, Photobucket, est down depuis ce matin ! :x :xgrand loup blanc a écrit:salut specteur, pourrais tu bous poster quelques photos de ta belle super équipée.
Par avance je t'en remercie
Specteur- 1er Topic !Bravo pour ce topic de présentation !Membre +Te voilà parmis les bikers en Indian et ça, personne ne pourra te l'enlever ! Allez encore un petit effort de participation pour ouvrir tout le forum ;-)Bienvenue !Prends ce destrier pour aller faire ta présentation, jeune forumeur !8 ans !4 cylindres c'est bien, mais 8 c'est mieux ;-) Merci de ton dévouement pour la communauté !
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Re: Les petits ajouts à ma Chieftain
grand loup blanc- La totale !Tu fais parti d'Indian Revival, 100% du forum ouvert ! Bien joué Biker !1er Topic !Bravo pour ce topic de présentation !Indian Revival BrotherhoodIndian Revival Brotherhood t'est Ouvert cher membre assidu alors profite de cette bénédiction !8 ans !4 cylindres c'est bien, mais 8 c'est mieux ;-) Merci de ton dévouement pour la communauté !
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Re: Les petits ajouts à ma Chieftain
merci !,
C'est quelle marque les pneus E3 ? il y a tellement de ref pour E3... j'ai peur du résultat E3
Pareil pour les E4, perso, j'aurais acheté une autre moto... mais bon chacun fait comme il veut hein
E4
allez je plaisante, en revanche je veux bien un retour sur ces Dunlop Elite (en espérant que tu parles bien de ceux la )
Andy In- Admin
- 5K MessagesMembre parmis les membres, tu fais rayonner le Revival sur la planète Indian sois en fier !100 "+" reçusLes membres ne s'y sont pas trompés ! Merci pour toutes ces interventions de qualité !100 topics créés !Félicitation tu n'es pas venu ici pour faire de la figuration ! ta participation permet l'échange et le partage, le but de tout forum bravo !100 "+" donnésMerci de remercier les interventions de qualités !AIDE TA COMMUNAUTE !Un grand Merci pour ta participation ! Grâce à toi Indian Revival diffuse son nom au delà des réseauxFIRE Road TripperUn immense Merci pour l'organisation de ce superbe voyage en Indian et pour la communauté Indian RevivalCommunity BaladeurA l'instar des meilleurs sites de rencontres, tu as su créer la balade parfaite pour la communauté Indian Revival Merci !Randonneur du FIREUn grand Merci pour l'organisation et la découverte de ta région de la part de la communauté Indian RevivalLa totale !Tu fais parti d'Indian Revival, 100% du forum ouvert ! Bien joué Biker !Horsepower 5000cc5000cc ! Burt Munro sort de ce corps ! tu élèves la communauté au rang d'icône Indienne, Merci pour tout !8 ans !4 cylindres c'est bien, mais 8 c'est mieux ;-) Merci de ton dévouement pour la communauté !
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Re: Les petits ajouts à ma Chieftain
Ouais, bon j'avoue! J'assumais que tous reconnaitraient le type de nos pneus d'origine Dunlop! Faut croire que le caoutchouc ne se fait pas frotter souvent!Andy In a écrit:Impressionnant de précision ! Specteur
merci !,
C'est quelle marque les pneus E3 ? il y a tellement de ref pour E3... j'ai peur du résultat E3
Pareil pour les E4, perso, j'aurais acheté une autre moto... mais bon chacun fait comme il veut hein
E4
allez je plaisante, en revanche je veux bien un retour sur ces Dunlop Elite (en espérant que tu parles bien de ceux la )
Et c'est vrai que ça ne tient pas compte de ceux qui ont des Scout et ceux qui n'auraient pas encore leur Indian!
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Re: Les petits ajouts à ma Chieftain
C'était seulement pour te demander un retour sur ces E3 ou E4 qui ont l'air pas si pire,
Andy In- Admin
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Re: Les petits ajouts à ma Chieftain
Did- La totale !Tu fais parti d'Indian Revival, 100% du forum ouvert ! Bien joué Biker !10 topics créés !Merci pour ta participation à Indian revival, l'entraide est notre force à tous !Indian Revival BrotherhoodIndian Revival Brotherhood t'est Ouvert cher membre assidu alors profite de cette bénédiction !8 ans !4 cylindres c'est bien, mais 8 c'est mieux ;-) Merci de ton dévouement pour la communauté !
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Re: Les petits ajouts à ma Chieftain
Ca personnalise bien la moto !
Invité- Invité
Re: Les petits ajouts à ma Chieftain
Je n'ai que 5000 km sur les E4. À date je suis très satisfait de la grip (adhérence). Au niveau usure et silence de roulement, le temps et les km parlerons. Les E3 en avant une fois usés, ils sont bruyant en courbe. La différence de dessin de semelle laisse à penser que le E4 sera mieux.Andy In a écrit:D'ailleurs les pneus des Scout sont assez critiqués (Kenda) ici on a les mêmes pour les brouettes
C'était seulement pour te demander un retour sur ces E3 ou E4 qui ont l'air pas si pire,
Pour ceux de la Scout... de la merde. Trop durs, très glissants au froid et sous la pluie. Ils étaient encore très bons à 22000 km mais on les a remplacés car ma jolie avait perdue confiance en sa moto. Avec un jeu de Metzeler Marathon ME888, la confiance est revenue très vite. Le comportement routier est tellement meilleur!
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Re: Les petits ajouts à ma Chieftain
Did a écrit:Merci Pour toutes ces précisions. Au niveau audio, tu n'as changé que les HP, ou tu as changé l'ampli aussi? Ce changement en vaut la peine?
Seulement les HP. Ils sont peu coûteux et le rendu des basses fréquences fait toute la différence. J'ai dû installer une mousse isolante sur la porte du compartiment pour cellulaire car la porte s'est mise à vibrer au max!
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Andy In- Admin
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Re: Les petits ajouts à ma Chieftain
Sturgis
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Re: Les petits ajouts à ma Chieftain
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Installation de la barre d'accouplement:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Sélecteur de vitesse au talon:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Les caches-boulons:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
L'ouvre-porte de garage (juste sous le bouton des phares auxiliaires):
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Les protèges-jambes:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
D'autres plus tard...
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Re: Les petits ajouts à ma Chieftain
pour les photos
philmoto73- La totale !Tu fais parti d'Indian Revival, 100% du forum ouvert ! Bien joué Biker !10 "+" reçusLes membres ne s'y sont pas trompés ! Merci pour ces interventions de qualité !10 topics créés !Merci pour ta participation à Indian revival, l'entraide est notre force à tous !50 "+" donnésMerci de remercier les interventions de qualités !1000 posts1000cc, 1000posts c'est kif kif, tu es un gros cube ! Sais-tu que Burt Munro à pété un record avec cette cylindrée ?Horsepower 1901cc1901cc ! la création d'une légende ! je parle de toi bien sûr ;-) Merci pour ton implication envers la communauté Indian RevivalAIDE TA COMMUNAUTE !Un grand Merci pour ta participation ! Grâce à toi Indian Revival diffuse son nom au delà des réseaux8 ans !4 cylindres c'est bien, mais 8 c'est mieux ;-) Merci de ton dévouement pour la communauté !
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Age : 56
Localisation : savoie libre
Re: Les petits ajouts à ma Chieftain
Sinon ta remorque est juste au top Specteur !
Andy In- Admin
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Re: Les petits ajouts à ma Chieftain
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Re: Les petits ajouts à ma Chieftain
Andy In a écrit:D'ailleurs les pneus des Scout sont assez critiqués (Kenda) ici on a les mêmes pour les brouettes
C'était seulement pour te demander un retour sur ces E3 ou E4 qui ont l'air pas si pire,
y'en a qui suive, c'est bien. Tu rigoles mais elle a un peu plus de 9 ans cette brouette et elle est d'origine. Gonflage de pneus en début de saison et c'est parti. Les Kenda sont encore en très bon état
Le Ludo de Touraine- La totale !Tu fais parti d'Indian Revival, 100% du forum ouvert ! Bien joué Biker !10 "+" reçusLes membres ne s'y sont pas trompés ! Merci pour ces interventions de qualité !10 topics créés !Merci pour ta participation à Indian revival, l'entraide est notre force à tous !1 "+" donnéMerci de remercier les interventions de qualités !1000 posts1000cc, 1000posts c'est kif kif, tu es un gros cube ! Sais-tu que Burt Munro à pété un record avec cette cylindrée ?AIDE TA COMMUNAUTE !Un grand Merci pour ta participation ! Grâce à toi Indian Revival diffuse son nom au delà des réseauxCommunity BaladeurA l'instar des meilleurs sites de rencontres, tu as su créer la balade parfaite pour la communauté Indian Revival Merci !FIRE Road TripperUn immense Merci pour l'organisation de ce superbe voyage en Indian et pour la communauté Indian RevivalHorsepower 1901cc1901cc ! la création d'une légende ! je parle de toi bien sûr ;-) Merci pour ton implication envers la communauté Indian Revival8 ans !4 cylindres c'est bien, mais 8 c'est mieux ;-) Merci de ton dévouement pour la communauté !
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Re: Les petits ajouts à ma Chieftain
Avec ça, tu vas à l'autre bout du pays et il est grand le tiens
Le Ludo de Touraine- La totale !Tu fais parti d'Indian Revival, 100% du forum ouvert ! Bien joué Biker !10 "+" reçusLes membres ne s'y sont pas trompés ! Merci pour ces interventions de qualité !10 topics créés !Merci pour ta participation à Indian revival, l'entraide est notre force à tous !1 "+" donnéMerci de remercier les interventions de qualités !1000 posts1000cc, 1000posts c'est kif kif, tu es un gros cube ! Sais-tu que Burt Munro à pété un record avec cette cylindrée ?AIDE TA COMMUNAUTE !Un grand Merci pour ta participation ! Grâce à toi Indian Revival diffuse son nom au delà des réseauxCommunity BaladeurA l'instar des meilleurs sites de rencontres, tu as su créer la balade parfaite pour la communauté Indian Revival Merci !FIRE Road TripperUn immense Merci pour l'organisation de ce superbe voyage en Indian et pour la communauté Indian RevivalHorsepower 1901cc1901cc ! la création d'une légende ! je parle de toi bien sûr ;-) Merci pour ton implication envers la communauté Indian Revival8 ans !4 cylindres c'est bien, mais 8 c'est mieux ;-) Merci de ton dévouement pour la communauté !
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Re: Les petits ajouts à ma Chieftain
Le Ludo de Touraine a écrit:@ specteur, que dire de plus, elle est trop belle comme ça et perso, j'adore la remorque .elle ne doit pas être pratique en manoeuvre mais elle est super belle et dans le style de la machine. Elle a un p'tit côté rétro vu de l'arrière. Je suis fan.
Avec ça, tu vas à l'autre bout du pays et il est grand le tiens
Sur la route, on ne sent pas la remorque. On ne la voit pas non plus dans la retros d'ailleurs! Je prends les courbes à la même vitesse qu'avant. La remorque penche dans les courbes et mord à la route sans tirer sur la moto. En longue montée, la consommation augmente un peu.
En marche arrière par contre...
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Re: Les petits ajouts à ma Chieftain
grand loup blanc a écrit: a tu ton permis de poid lourd? :!: :: :: :!:
Oui, j'ai effectivement mon permis poids lourds! Et un semi avec une remorque de 53' (16m) est beaucoup plus facile à reculer.
Là tu essaie de tenir l'équilibre, tu forces avec tes jambes, le corps à moitié tourné pour voir à l'arrière, et comme tu ne vois pas la remorque dans tes rétros et qu'elle est en forme de goutte d'eau, quand tu constate qu'elle est partie d'un côté, c'est trop tard!
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Re: Les petits ajouts à ma Chieftain
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Re: Les petits ajouts à ma Chieftain
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Re: Les petits ajouts à ma Chieftain
Merci pour les photos, ça m'inspire.
Baikillou- La totale !Tu fais parti d'Indian Revival, 100% du forum ouvert ! Bien joué Biker !1er Topic !Bravo pour ce topic de présentation !Indian Revival BrotherhoodIndian Revival Brotherhood t'est Ouvert cher membre assidu alors profite de cette bénédiction !8 ans !4 cylindres c'est bien, mais 8 c'est mieux ;-) Merci de ton dévouement pour la communauté !
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