Pose nouvelles bandes Thermique

Bonjour,
Je me suis attaqué à la pose de nouvelles bandes thermique......
Il faut déposer : - Platines frein et sélecteur
                        - Grille et support radiateur
                        - Cache thermostat et dévissage thermostat pour plus de faciliter enlever durite qui le relie au 
                           radiateur
                        - selle pour pouvoir soulever le réservoir.
Attention, lorsque vous faite descendre légèrement le radiateur (il faut vraiment tirer dessus ), une sonde placée derrière le ventilateur se décroche ( bien la remettre au remontage ).
Voilà, j'ai enfin accès au boulons du premier collecteur, je dévisse , c'est OK
Dévissage du deuxième collecteur, il faut vraiment avoir des doigts de fée et des bons outils....., c'est OK
J'ai également dévisser le raccord des deux, pour donner un peux de jeux.
Je dévisse également le boulon qui relie mes silencieux à la moto.
- Je sort le tout, le pose sur mon établi et retire les anciennes bandes ( gants et masque ).
- Je nettoie le tout et bonne ou mauvaise idée ( l'avenir me le dira ), je colle dans un premier temps sur la totalité des tubes, des bandes collantes thermiques aluminium.
- Je prend la mesure du premier tube et coupe ma première bande thermique que je fais tremper dans l'eau.
- Je met mon tube dans l'étau (protégé par deux cale en bois), et commence à poser ma bande (du bas vers le haut). Au départ, je fais un premier tour et le sert avec un bout de fil de fer, puis je continu jusqu'en haut ( fil de fer de nouveau avant de mettre les colliers ). Premier tube Ok, assez facile, attention bien tirer sur la bande pour qu'elle ne fasse pas de pli et faire des tours l'un sur l'autre régulier.
- Le deuxième tube est plus compliqué. Je le fais avec deux bandes distinctes. Je commence ( toujours avec une bande que j'ai mouillée ) par la partie basse en faisant deux tours au tour du tube qui relie le bas au haut en y coinçant la deuxième qui me servira à faire le tube du haut. je continu à faire mes tours ( vous verrez sur la photo finale) et fini vers la liaison des deux tubes ( fil de fer de nouveau).
- Je reprend ma deuxième bande(toujours humide), bien coincée dans le passage de la première, et continu mon "bandage" jusqu'au bout du tube ( au niveau de la bague collecteur), fil de fer de nouveau, tout est OK.
- Je nettoie mes anciens colliers (à la place des circlips alu) et bague de liaison auxquelles je refais une petite patine cuivrée ( ça aide, je suis artisans créateur : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  pour les curieux), et les reposes à la place des fils de fer.
Je repose le premier tube, puis le second et remonte le tout, radiateur, platine et selle.....
J'aimerais savoir combien ( $$$), demande un concessionnaire pour faire cette intervention ? car moi, ça ma pris au moins 8 heures !!!!
A moins que je m'y sois mal pris et qu'il y ai une autre méthode (merci de me faire savoir )
Voilà, j'attends vos commentaires
Bonne route

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Et ça sert à quoi ?

Meilleures perfos moteur ?

merci pour la notice c'est vraiment sympa

c'est quoi comme pot?

Bonjour Olivier,
Ça remplace les pares chaleur métallique et c'est surtout pour le look plus agressif...
On aime ou pas, moi, j'adore...

Bonjour “Fond du Gararge"
Les silencieux sont les originaux modifiés, sinon vous pouvez les trouver :   https://www.revzilla.com/motorcycle/trask-slip-on-mufflers-for-indian-scout-2015-2016  
 Trask Slip sur le site Revzilla

Bonsoir peut tu confirmer que cela chauffe moins avec des bandes thermique.

Bon j'ai pas tout compris ton explication de texte, mais ce n'est pas grave et surtout ça a de la gueule et bien fait. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Belle machine que tu as là, j'aime beaucoup.

Bonjour Tatouemoi,
Non ça chauffe toujours autant, c'est plus pour le look qu'autre chose...

Si je ne me trompe pas à la base la bande thermique sert à ce qu'il n'y ait pas trop de déperdition de chaleur au niveau des tubes d'échappement de façon à ce que les gaz d'échappement restent le plus chaud possible ce qui favorise la vitesse des gaz et donc en théorie un meilleur rendement du moteur et donc un gain.

C'est exactement ce que mon concessionnaire m'a expliqué   

On voit bien que tu t'es donné du mal, super résultat.

Oui, Merci

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Si je ne me trompe pas à la base la bande thermique sert à ce qu'il n'y ait pas trop de déperdition de chaleur au niveau des tubes d'échappement de façon à ce que les gaz d'échappement restent le plus chaud possible ce qui favorise la vitesse des gaz et donc en théorie un meilleur rendement du moteur et donc un gain.

C'est ce qui ce dit mais je n'ai jamais vu de courbes de puissance le démontrant.

Cela était peut-être vrai au début du 20eme siècle où les rendements étaient très médiocres.

Aujourd'hui je ne vois pas l'intérêt, à part le look.

Si l'on veut que les gaz sortent plus vite je pense qu'il vaut mieux virer tout ce qui les ralentit.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Au fait, c'est quoi t'es pots ca rassemble un peu aux grenades?

Si je ne me trompe pas ce sont des silencieux Trask Slip On

Non, les origines modifiés

Ahh wouaip !  :shock:

Beau taff!