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Message par otr64 le Mar 27 Déc 2016 - 18:49

Bonsoir à tous

Pour faire du petit entretien sur ma Springfield (huile, pneus ...) je suis à la recherche d'un lève moto ou à la rigueur d'un système de blocage de roue avant pour avoir la moto bien droite.
Quelqu'un a t'il investi dans un tel système ?

Merci pour vos retours Very Happy
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Message par Coo05 le Mar 27 Déc 2016 - 19:51

Bonsoir =)

Perso depuis des années j'ai le leve quad (500kg) que j'utilisais pour toutes mes becanes sauf ma Ducat, et pour ma scout ca passe nickel, moteur bien plat c'est parfait. Cric quad acheté 30€ sur leboncoin.

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Message par philmoto73 le Mer 28 Déc 2016 - 7:10

mon potos il a prix celui la et on a demonter la roue arriere .

http://www.motea.com/fr/bquilles-moto/leve-moto/cric-lve-moto-hydraulique--ciseau-constands-midlift-l-noir-i4014-12118-0.htm

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Message par Invité le Jeu 29 Déc 2016 - 10:40

Salut moi aussi j'ais le mème le rouge ces impec acheté chez nauroto cheers cheers cheers
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Message par lolo33380 le Ven 24 Nov 2017 - 10:50

Accessoire atelier générique

Lève moto pour nos "CUSTOM"

Lève Moto Hydraulique

119,99 €

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Message par Le Ludo de Touraine le Ven 24 Nov 2017 - 11:02

perso, je n'ai pas du tout confiance dans ce genre d'engin. La roue avant n'étant pas maintenue, j'ai trop peur que la moto bouge ou bascule lors d'un mauvais mouvement ou autre MOTEA - Atelier lève Moto 4079207134
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Message par James Pradier le Ven 24 Nov 2017 - 11:05

J'emploie un lift de ce genre pour ma Chief Classic. La bloc moteur est plat et la moto bien équilibrée. C'est stable!
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Message par lolo33380 le Ven 24 Nov 2017 - 11:18

@Le Ludo de Touraine a écrit:perso, je n'ai pas du tout confiance dans ce genre d'engin. La roue avant n'étant pas maintenue, j'ai trop peur que la moto bouge ou bascule lors d'un mauvais mouvement ou autre MOTEA - Atelier lève Moto 4079207134
Non pas de risque , il faut sangler la moto en complément , cela rassure.
Ce type de "Cric" est utilisé pour les petites réparations ( nettoyage , démonte roues etc..)

pour une démonte complète moteur , il est clair qu'il vaut mieux un plateau d'atelier.

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Message par Dany57 le Ven 24 Nov 2017 - 12:11

Pas mal je pense quand on veut faire une petite vidange/revision/nettoyage sans bosser allongé par terre comme un .... (un quoi d'ailleurs??) #censure MOTEA - Atelier lève Moto 3651763733


Je pensais me tourner vers ce genre de chose. Principalement pour le nettoyage de la roue arrière.

--> CA
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Vous en pensez quoi???

Par contre je fais comment pour ma roue avant...... scratch

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Message par jp85 le Ven 24 Nov 2017 - 15:36

Ben, faut juste charger l'arrière tongue
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Message par GAZOLINE le Ven 24 Nov 2017 - 16:12

@Dany57 a écrit:Pas mal je pense quand on veut faire une petite vidange/revision/nettoyage sans bosser allongé par terre comme un .... (un quoi d'ailleurs??) #censure MOTEA - Atelier lève Moto 3651763733


Je pensais me tourner vers ce genre de chose. Principalement pour le nettoyage de la roue arrière.

--> CA
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Vous en pensez quoi???

Par contre je fais comment pour ma roue avant...... scratch
Ça fait 20 piges que j'en ai un maison comme celui là!!
Ben je ne m'en sert jamais !
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Message par batbatheni le Ven 24 Nov 2017 - 17:49

Je viens d'en acheter un pour régler l'alignement de la courroie quoi couinait un peu.

C'est parfait, il suffit de mettre des cales pour les motos qui ont des tuyaux qui dépassent un peu (c'est le cas sur la Vintage) et je suis surpris par la stabilité de l'ensemble.

Effectivement, pour nettoyer les roues, ça doit être top et éviter de disgracieuses contorsions !
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Message par NAVARRO le Mar 9 Jan 2018 - 23:17

Toujours au sujet du maintien de la moto pour son entretien je cherche un bloc roue avant pour ma RM. Quelqu'un dans la tribue aurait-il une bonne, ou mauvaise, expérience à partager?
Merci. Hugh!
Comme par exemple un instrument de ce genre trouvé chez Motea : MOTEA - Atelier lève Moto Easy-plus-fix-1
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Message par Andy In le Jeu 11 Jan 2018 - 23:20

@batbatheni a écrit:Je viens d'en acheter un pour régler l'alignement de la courroie quoi couinait un peu.

C'est parfait, il suffit de mettre des cales pour les motos qui ont des tuyaux qui dépassent un peu (c'est le cas sur la Vintage) et je suis surpris par la stabilité de l'ensemble.

Effectivement, pour nettoyer les roues, ça doit être top et éviter de disgracieuses contorsions !

lequel as tu choisi @batbatheni ? le motea constand ou celui de gazoline ?

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Message par Andy In le Mer 11 Avr 2018 - 21:17

Finalement j’ai acheté le motea , facile à monter , le seul soucis les protections caoutchouc mal collées mais j’avais lu des avertissements là dessus , je sortirais la colle, on verra à l’utilisation 
99€ plus 5€ pour le port sur la bay, 
Ça paraît pas trop mal , à suivre

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Message par lolo33380 le Mer 11 Avr 2018 - 21:26

@Andy In a écrit:Finalement j’ai acheté le motea , facile à monter , le seul soucis les protections caoutchouc mal collées mais j’avais lu des avertissements là dessus , je sortirais la colle, on verra à l’utilisation 
99€ plus 5€ pour le port sur la bay, 
Ça paraît pas trop mal , à suivre
Très bon choix , je bricole avec sur les 2 motos , c'est vraiment pratique.
Juste une chose , vérifie que le bloqueur ( Bascule noire ) soit bien en position sur un cran de blocage , surtout si tu laisses la moto un moment surélevée.
Avec les 250 Kg , le vérin perd un peu de compression sur 3 ou 4 h.

A mon sens c'est le meilleur rapport qualité - prix.
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Message par Andy In le Mer 11 Avr 2018 - 22:04

Merci pour l’info @lolo33380 MOTEA - Atelier lève Moto 628920050

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Message par scrapper77 le Mer 11 Avr 2018 - 22:07

Est ce que la marque Motea est préférable a une autre ?
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Message par Andy In le Mer 11 Avr 2018 - 22:25

Ce sont des leves moto génériques , motea qui les ccomercialise est souvent le mieux placé  niveau tarifs
Mais on les trouve chez Louis et chez plein d’autre

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Message par scrapper77 le Mer 11 Avr 2018 - 22:33

Merci Andy pour l'info
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Message par Dany57 le Mer 11 Avr 2018 - 22:34

Merci pour ton retour @Andy In !!  Wink
je vais m'en prendre un aussi pour les entretiens courants !!

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Message par Hendee le Mer 11 Avr 2018 - 23:20

tangage excessif de ce modèle : impressionnant... pour l'instant je n'ai rien fichu par terre. petits conseils prendre le temps de bien caler l' engin, attention à ne pas écraser le câble d'embrayage et surtout monter sur la moto à la montée et à la descente pour cela placer le chariot par la droite.

autre détail important si vous trouvez que la descente est saccadée, régler la vis d' échappement du vérin, voir faire le niveau de celui-ci !

Très bien pour des opérations de nettoyage, après il faut caler la roue avant ou arrière, enfin ... avec nos tas de ferraille il ne faut pas demander la simplicité. sinon s' abstenir ou être créatif!
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Message par scrapper77 le Jeu 12 Avr 2018 - 6:22

Si tu es sur la bécane comment fais tu pour accession er le levage ?
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Message par Andy In le Sam 14 Avr 2018 - 12:40

@scrapper77 a écrit:Si tu es sur la bécane comment fais tu pour accession er le levage ?

J'allais le dire Wink

bref, la vidéo parle d'elle même, (voir au debut du topic)

La scout étant plus petite je n'ai pas de tangage, la roue de la Scout reste dans l'axe et quand bien même elle serait tournée la moto reste stable, je n'ai pas eu à la sangler, j'ai juste fait un réglage de suspension, la descente est souple aucun à-coups , il va s'en dire que lors d'un travail plus important la sangle est obligatoire.

pour la Scout le fond plat du moteur permet un levage facile, attention à ne pas aller contre la béquille ou se désaxer , comme dit plus haut ne pas oublier la sécurité.

je le répète, pour le prix c'est juste parfait.

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Message par scrapper77 le Sam 14 Avr 2018 - 16:19

Je pense que ça sera dans les prochains achats
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