Chief de bande

par **Bigtwin** Lun 12 Sep 2016 - 11:09

Le modèle Chief prit la suite de la fameuse powerplus après la 1ere guerre mondiale.
C'est le modèle Indian ayant eu la plus longue vie car il sera produit jusqu'à la fin de la première période d'activité.
Grande routière, la chief pouvait aussi utiliser son couple généreux pour emporter un side car. Sa cylindrée initiale de 1000cm3 passa très vite à 1200cm3, puis 1340 et enfin 1580.
A compter de 1940 la chief fut dotée d'une suspension arrière coulissante lui apportant un avantage indéniable en confort par rapport aux concurrentes HD.
Elle fut aussi équipée des magnifiques skirted fenders, les fameux garde-boue à jupes latérales qui lui donnèrent un style si particulier, repris par les Chief modernes.
Le moteur thunder stroke actuel s'inspire esthétiquement de la forme des anciens moteurs à soupapes latérales des chief.
La chief n’évoluant jamais vers un moteur culbuté, elle fut distancée par les HD concurrentes après la sortie du Knucklehead en 1936.

Chief de bande Chief_10

par **grand loup blanc** Sam 8 Oct 2016 - 21:51

c'est ma; préférée. Ha ci j 'avais le porte monnaie!!! Cette moto la mon vieux elle est terrible!!! Quelqu’un a eu le privilège de l 'entendre ronroner

par **Bigtwin** Sam 8 Oct 2016 - 21:55

La verte était à moi il y a de cela quelques années.

par **patoch** Dim 9 Oct 2016 - 7:31

Tout simplement magnifique !

par **Bigtwin** Dim 9 Oct 2016 - 9:03

C'est vrai. Ils avaient fait très fort au niveau du style. La mécanique était rustique mais il y avait du couple et un joli bruit. Dommage que la boîte soit une 3 vitesses, mais on atteignait les 120kmh quand même.

par **Le Ludo de Touraine** Dim 9 Oct 2016 - 15:07

qu'elles sont belles ces mamies

par **grand loup blanc** Dim 9 Oct 2016 - 18:58

c est motos la mon vieux!!!! Elles sont terrible!!!!! De vrais Reines. c 'est bien grâce à cette grand mère evec ses formes voluptueuse que je suis venue ver les indian d’aujourd’hui. Mêmes si elles non rien a voir avec cette princesse, elles on beaucoup en commun avec elle, au niveau du look. Et la!!! Sans vergogne aucune!!!! Je suis fière de monter ma chieftain

par **Brad1133** Lun 10 Oct 2016 - 9:03

grand loup blanc a écrit:c est motos la mon vieux!!!! Elles sont terrible!!!!! De vrais Reines. c 'est bien grâce à cette grand mère evec ses formes voluptueuse que je suis venue ver les indian d’aujourd’hui. Mêmes si elles non rien a voir avec cette princesse, elles on beaucoup en commun avec elle, au niveau du look. Et la!!! Sans vergogne aucune!!!! Je suis fière de monter ma chieftain

Pareil pour moi, j'ai toujours eu un faible pour les anciennes, peut importe la marque mais la Scout, la Chief, la Four, c'est pour moi assez spécial (sans être un expert comme Bigtwin) je dois reconnaitre que lorsque la Scout 2015 est sortie mon sang n'a fait qu'un tour ! On était loin des motos qui copiait le standard US (encore et encore) mais vraiment dans la filiation, de suite j'ai été conquis et aujourd'hui je suis très heureux de rouler en Indian.

par Invité Lun 10 Oct 2016 - 10:28

Salut c' est magnifique ces vielles Indian's comme neuve et dans leur " jus d'origine" et c' est bien sympa de nous les faire dècouvrir merçi Bittwin! :cheers:

par **Bigtwin** Lun 10 Oct 2016 - 13:27

Je suis heureux que nous partagions la même passion

par **grand loup blanc** Ven 14 Oct 2016 - 22:16

je risque de pouvoir rouler en solo, car ma squaw vas passer le permis de poney indien ( elle chevauchera une sixty, une moto qui parait il a la fougue d'un mustang pur sang et la maniabilité d'un poney indien). Si je peut trouvez la selle double de la belle grand mère avec ses franges et sont tour de selle chromé, et qui pourrait être adaptable, je serais le plus heureux des indianneurs. Et croyez moi, je ne cherche pas a faire de l'ombre ou a singer la belle aïeul, juste lui rendre un hommage! pour ceux qui l'aurait oublié