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Message par Seventruffe le Lun 24 Oct 2016 - 14:13

Rappel du premier message :

Voici la Chieftain 2017 aperçue aux USA dans divers concessions et dans divers coloris

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Dernière édition par Seventruffe le Lun 24 Oct 2016 - 14:49, édité 3 fois
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Chieftain 2017 - Page 2 Empty en effet trés moche la 2017

Message par hitechdan le Jeu 2 Fév 2017 - 12:35

le gps est une verrue sur les nouveaux modèles mais pas que
j'ai donc repris une 2016 pour de multiples raisons..(prépa, pots, carto...)

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Message par hitechdan le Jeu 9 Mar 2017 - 19:09

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Message par mimich le Jeu 9 Mar 2017 - 19:54

le blanc magnifique mais cet écran Chieftain 2017 - Page 2 3822482386
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Message par Custer le Jeu 8 Aoû 2019 - 13:21

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:le gps est une verrue sur les nouveaux modèles mais pas que
j'ai donc repris une 2016 pour de multiples raisons..(prépa, pots, carto...)
les 2017 semblent avoir mauvaise presse pour les raisons que tu as évoquées, peux tu en dire plus SVP.


Dernière édition par Custer le Jeu 8 Aoû 2019 - 18:46, édité 1 fois
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Message par otr64 le Jeu 8 Aoû 2019 - 17:32

Quels problèmes sur les 2017 ?

Si tu as un problème sur le Ride Command, il est changé sous garantie. Cela m'est arrivé sur mon 2018.

Moi aussi, je trouvais le tableau de bord avec le RC moche mais à l'utilisation on s'apercoit que c'est super bien foutu et fonctionnel.
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Message par Custer le Jeu 8 Aoû 2019 - 18:53

Aux dires de la conce Indian que j'ai visité hier les modèles 2017 souffrent d'un manque de puissance due à une carto et des normes euros 4 sévèrement appliquées. Ceci peut en partie se régler avec l'installation d'un stage 1 mais on entend plus le moteur que les pots. Mais le stage 1 ne fait pas tout car même avec la carto modifiée le moteur est poussif.
Indian a voulu le bon élève au niveau des normes et la gamma a perdu son âme. Les 2018 et surtout les 2019 n'ont plus rien à voir car Indian s'est aperçu de son erreur.
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Message par otr64 le Ven 9 Aoû 2019 - 18:12

J'ai eu une Springfield 2016 avec stage 0.75 car les pots n'étaient que dépastillés. Les 2017 demandent le même passage pour recupérer de l'agrément moteur mais même en stock, le 1811 fonctionne très bien.

Les 2018 ont une puissance stock equivalente au stage 1 mais perdent un chouia d'agrement en dessous de 2000 trs mais avec un super comportement à partir de 3000 trs.
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Message par Andy In le Sam 10 Aoû 2019 - 14:16

Comme sur les HD stock on entend plus le moteur que les pots, une fois le Stage 1 installé ces brêles fonctionnent au top, aucun soucis sur le millésime 2017 ou alors on aurait des retour par ici Wink
le 1811 est plutôt hyper robuste, on voit pas mal de moteur (2014/2015) sur les forums US qui ont + de 300 000 miles sans avarie ou défaut majeur.

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Message par otr64 le Sam 10 Aoû 2019 - 16:37

Mon Chieftain 2018 est stock, le bruit des pots me convient très bien vu que je roule en m'accompagnant de musique via la clé USB.
Je n'ai même pas fait dépastiller les pots car le son "s'arrondit" et gagne dans les graves au bout de quelques milliers de kms.

Les concessionnaires ne peuvent plus ou ne veulent plus modifier les moteurs à partir des millésimes 2018.
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