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Message par Andy In le Mar 3 Sep 2019 - 23:26

Pas de grosses nouveautés concernant les Scout hormis les nouvelles finitions, en revanche concernant les accessoires ça bouge énormément !  cheers

Fairing nez de cochon avec montage rapide
Échappement 2 en 1
Echappement re-stylé bien plus fin que les stocks actuels
Sacoches semi-Rigides avec montage rapide
Sacoche de porte paquet
et le fameux Pathfinder (Phare LED type FTR) maintenant on est sur qu'il s'adapte à tous les Scout !
Repose pieds pour Highway bar !
capuchons de clignotant fumés pour remplacer les verrues oranges  Wink
caches en aluminium de belle facture
...
voir le site US >>>ICI<<<



Pour le coup cette version de la Scout en mode Cruiser est plutot réussi !, on ne  tombe pas dans les clichés et dans la lourdeur de certains essais notamment à cause de coffre ou fairing trop gros, on peut dire que la grenouille ne se prend pas pour un boeuf et c'est tant mieux Wink

Une série limité Scout 2020 pour les 100 ans de l'Indian Scout,

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Mon avis, Une simple peinture avec filet doré, la selle 1920, le guidon Hollywood (nommé beach bar sur le site) et des roue à rayons, pas vraiment un gros effort d'Indian pour les 100 ans... trop de chrome  si on regarde la 101 de 1920... même le phare est  chromé alors qu'à l'époque il était noire et acier comme la Scout Stock actuelle ! bref un sticker Scout 100 Years sur le moteur et des accessoires du catalogue... c'est pas folichon, plus de finitions spécifiques comme des caches avec N° de série ou logo spécial anniversaire auraient été top, des préparateurs on déjà fait bcp mieux comme hommage. Dommage Wink  

Le Bobber Twenty Easy Rider package avec pas mal de caches chromés des roue à rayons, une ligne 2 en 1, un ape hanger, une finition qui sort du lot... pas mal du tout !



Bobber 2020 + Indian Challenger ? Wink
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Le Pathfinder


Plein de photos des nouvelles finitions sur Ride Apart

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Message par alex80 le Mer 4 Sep 2019 - 9:49

suis bien d'accord avec toi , rien de révolutionnaire...c'est peut être une année de transition avant l'arrivée du refroidissement liquide pour "la grosse"??? je trouve même qu'au niveau des préparateurs , les essais restent "frileux" en comparaison du concurrent historique...  scratch
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Message par CédricP le Mer 4 Sep 2019 - 12:59

la Bobber Twenty est pour moi une grande réussite, en tout cas en image !

L'Indian Challenger est à vomir, en tout cas en image ...
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Message par Andy In le Mer 4 Sep 2019 - 13:10

La sortie 2 en 1 est vraiment magnifique, je serais plus mesuré quand à la challenger, je n'aime pas le nez de requin, mais ça a l'air pas mal et le nouveau moteur j'attends de voir Wink

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Message par CédricP le Mer 4 Sep 2019 - 13:27

Désolé, mais non, cette Challenger, à ce que j'ai pu lire et voir, sortir un moteur des fonds de tiroir de Victory, greffer un nez de requin HD, coller un auto-collant Indian, si j'aimais ce look, j'irais chez HD. De plus sur cette image, j'ai un monstre problème de proportion ! Mais c'est pas grave, c'est mon avis, et si ça plait à certain, y en a au moins pour tous les goûts Wink

Comme Challenger, je prendrai plutôt la miss sur la Bobber bounce
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Message par Andy In le Jeu 5 Sep 2019 - 0:10

Pas faux concernant le moteur, mais c'est un moteur récent jamais sortie chez Victory, les mecs vont quand meme pas jeter tout ce qu'ils ont construit... et quelle marque auto/moto invente de nouveaux moteurs à chaque nouvelle brêle ? pis encore, combien de marque on 3 architectures moteur ou plus en moins de 7 ans ?
pour le look je n'aime pas la road glide donc la challenger... mais sa signature phares led semble juste magnifique, j'attends de voir le ride command et les HP dans le fairing, l'allure générale, je n'aimais pas trop la nouvelle chieftain sur le papier, en vrai elle est pas mal  du tout... à suivre donc Wink [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Message par emerillon le Jeu 5 Sep 2019 - 18:46

La scout twenty à l'air un peu plus rehaussée sur les photos, est ce que c'est les même amorto arrière que la scout bobber?
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Message par CédricP le Ven 6 Sep 2019 - 9:29

Je pense que c'est du à la selle 1920, l'assise est très certainement un peu plus haute, c'est le cas quand on monte cette selle sur la scout
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Message par otr64 le Ven 6 Sep 2019 - 18:26

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Pas faux concernant le moteur, mais c'est un moteur récent jamais sortie chez Victory, les mecs vont quand meme pas jeter tout ce qu'ils ont construit... et quelle marque auto/moto invente de nouveaux moteurs à chaque nouvelle brêle ? pis encore, combien de marque on 3 architectures moteur ou plus en moins de 7 ans ?
pour le look je n'aime pas la road glide donc la challenger... mais sa signature phares led semble juste magnifique, j'attends de voir le ride command et les HP dans le fairing, l'allure générale, je n'aimais pas trop la nouvelle chieftain sur le papier, en vrai elle est pas mal  du tout... à suivre donc Wink [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Tout à fait d'accord avec Andy .
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Message par Andy In le Mar 10 Sep 2019 - 17:47

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:La scout twenty à l'air un peu plus rehaussée sur les photos, est ce que c'est les même amorto arrière que la scout bobber?


les suspensions semble les mêmes, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à raison la selle crée un espace et rehausse le tout, de plus la ligne 2 en 1 fait la même chose, la roue est ainsi découverte ce qui accentue encore plus ce coté "relevé"

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