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Message par Andy In le Mar 2 Oct 2018 - 10:39

à ce jour Vous ne trouverez pas d'autres photos ailleurs ;-)

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Message par Gilles42 le Mar 2 Oct 2018 - 12:05

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Message par philmoto73 le Mar 2 Oct 2018 - 14:02

Photos FTR 1200 S 3978225895 ces vraiment jolie

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Message par Bachi le Mar 2 Oct 2018 - 23:13

Super taff Andy! Merci

Bon on garde la taille des roues, bras oscillant, plaque phare, feu arrière et le coloris rouge/noir... c'est déja pas mal !
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Message par scrapper77 le Mer 3 Oct 2018 - 6:48

Moi j'aime bien les couleurs en tricolore. 
Moi je garde aussi les freins.
Et j'avoue que le compteur est sympa aussi, mais pas pour mon bobber.
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Message par Vincent55 le Mer 3 Oct 2018 - 7:03

Pas très Indian tout ça , ça ressemble plus à une Ducati .
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Message par Bachi le Mer 3 Oct 2018 - 9:06

On est d'accord!
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Message par Andy In le Mer 3 Oct 2018 - 10:18

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Pas très Indian tout ça , ça ressemble plus à une Ducati .

ça ressemble surtout hormis le moteur à une Honda CB1000R 2018, mais attendons de la voir en vrai Wink

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Message par Dany57 le Mer 3 Oct 2018 - 11:58

Je ne comprends pas les "ça ne ressemble pas à une Indian!", "ce n'est pas une Indian!".

Il faut savoir qu'Indian n'est pas juste un garde-boue enveloppant surmonté d'un warbonnet lumineux.

Nombreuses des évolutions, progrès, révolutions des marques automobiles et motocyclistes viennent directement de la compétition.

Comment Indian pourrait ignorer son succès en compétition?
La FTR 750 n'est-elle pas une Indian??

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Message par Andy In le Mer 3 Oct 2018 - 12:01

Photos FTR 1200 S 1846932545 

j'invite tout ceux qui ne connaissent pas vraiment la marque à lire le forum historique, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

la compétition fait parti de l'ADN d'Indian, mon rêve ? les voir revenir en TT rien que ça Photos FTR 1200 S 1478585020

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Message par Vincent55 le Mer 3 Oct 2018 - 12:23

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Je ne comprends pas les "ça ne ressemble pas à une Indian!", "ce n'est pas une Indian!".

Il faut savoir qu'Indian n'est pas juste un garde-boue enveloppant surmonté d'un warbonnet lumineux.

Nombreuses des évolutions, progrès, révolutions des marques automobiles et motocyclistes viennent directement de la compétition.

Comment Indian pourrait ignorer son succès en compétition?
La FTR 750 n'est-elle pas une Indian??
On est pas obligé d'aimer , si c'est pour acheter une Indian qui ressemble à un CB1000R , je choisirais la Honda , au moins avec une japonaise on sait où on va . Je n'ai pas passé un contrat à vie avec Indian .
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Message par Dany57 le Mer 3 Oct 2018 - 12:47

Ah mais dans ce cas c'est une histoire de goût, de préférence !
Mais dire "ce n'est pas une Indian" n'est pas correct.

N'oublions pas que la marque que nous connaissons aujourd'hui a moins de 5 ans...

Et pour finir, entre un 1200cc V-twin Indian et un 1000cc 4 en ligne Honda... moi aussi j'ai choisis Smile

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Message par Vincent55 le Mer 3 Oct 2018 - 16:28

Ah ben si c'est pas " correct " je ne le dirai plus , promis !
Et si Indian sort une tondeuse à gazon , comme chez Honda , je dirais qu'elle est belle .  Very Happy
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Message par Andy In le Mer 3 Oct 2018 - 16:52

Photos FTR 1200 S 730105799 non tu diras c'est un mono Indian ! Photos FTR 1200 S 296112460

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Message par scrapper77 le Mer 3 Oct 2018 - 23:09

C'est marrant ça critique quand HD sort des bécanes qui ne sont pas dans ses habitudes et quand indian fait presque pareil c'est top.
Soyons objectif les indiens, c'est un moteur indian et un look à mi-chemin entre la rital et la Honda. 
Sur notre forum on a dit que HD copie le diavel et pour la FTR on va bientôt crier au génie.
Après en effet ça reste une histoire de goût.
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Message par batbatheni le Jeu 11 Oct 2018 - 8:23

Belle bécane, belles finitions, quoique l'on dise, pour moi c'est dans la tradition Indian (si l'on excepte les années 50-60 ou la marque à l'agonie était apposée sur des Enfield, Velocette et autres), qui cherche l'excellence dans divers domaines...

C'est une moto de d'jeuns avec des grandes jambes... mais le tableau de bord particulièrement bien conçu me fait envie, bien que je sois vieux avec des petites jambes !
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Message par Bachi le Jeu 11 Oct 2018 - 8:36

Bath, je suis pas bien grand un mètre 63 et je suis monté dessus au salon de l'auto et franchement j'étais bien dessus
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Message par Vincent55 le Jeu 11 Oct 2018 - 8:54

on voit bien l'échappement !!! 
je vais de ce pas au salon voir tout ça de plus près .
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Message par Tim'O le Jeu 11 Oct 2018 - 9:00

Y'a écrit INDIAN partout, la qualité des détails est là, le choix des matériaux, l'application à sortir un modèle légal au plus proche du modèle de compétition, une moto qui crie :
" J'vais charbonner le bitume comme un gros boeuf", bref qui donne déjà du plaisir rien qu'en la regardant et qui n'a pour vocation que le bonheur de son pilote... Pour moi, pas de doute... C'est une INDIAN !!!! 
Alors effectivement, tout ça n'est qu'une question de feeling et donc propre à chaucun, mais bordel, quand on est motard, tout ne se résume qu'à cette question de feeling! De la beauté de notre monture, jusqu'aux choix des pneux, des freins, du son des pots, tout ne se résume qu'à ça!  Photos FTR 1200 S 968319732 Alors oui j'aime pas les nouveaux modèles tout pouris HD et je crie bien sûr au génie en voyant cette FTR 1200 S, je suis hypocrite et de mauvaise foi et même parfois, je traverse quand y'a pas de passages piétons.
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Message par Vincent55 le Jeu 11 Oct 2018 - 9:19

j'adore l'échappement !!!!  Photos FTR 1200 S 296112460
Et l'inverse ne s'applique pas , si tu traverses à coté des clous tu ne perdras pas 6 points  Very Happy
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Message par Dany57 le Jeu 11 Oct 2018 - 14:52

Et pour ceux qui n'aiment pas l'échappement, voici un premier résultat du travail de S&S pour équiper la FTR.
Encore à l'état de proto mais ça annonce du lourd !!

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Message par Vincent55 le Jeu 11 Oct 2018 - 16:41

AHHHH ! nettement mieux , mais je suis allé au salon ce matin , et j'avoue , il faut la voir de plus près .
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Message par Dany57 le Jeu 11 Oct 2018 - 17:16

C'est vrai qu'il faut la voir de près. C'est une Indian ! Elle est longue, bien finie, robuste, avec des détails qui ne font qu'augmenter le plaisir ! (je parle de la FTR, on s'emballe pas... lol! )

Il faut la voir en vrai !

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Message par Tim'O le Jeu 11 Oct 2018 - 21:40

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit: (je parle de la FTR, on s'emballe pas... lol! )
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Message par bus003 le Jeu 11 Oct 2018 - 21:49

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : intéressant ta réflexion sur ta taille et la hauteur de selle. Je fais 1.61m. Tu crois que ça ira pour la FTR ?

Et les pots S&S excellents !!!!

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